电动伸缩门厂家为您分析控制参数处于受控状态。
绿色消费是消费者的主流消费观念，“绿色”、“”是人们不变的口，也是未来人们的主要消费趋势和向。电动伸缩门将成为伸缩门行业的新的发展趋势。接线是电动伸缩门安装过程中须要经历的1个过程，可是，对于它的接线法，多人是多清楚，从而影响了它的安装进度，所以，让电动门生产厂家来告诉你，电动门究如何接线吧。
如今，市面上常见的电动伸缩门的界限式主要有两种，1种是外置式接线，1种是内置式接线，外置式的是将伸缩门的控制器安装在门卫室，伸缩门的电机与控制器之间由1条七芯的电动门fang寒扁线连接，电机上的COM端子代表的是电机的公共线与控制器的电机公共端口连接，接行程开关线法是将电机底座上的两条磁敏开关上的各1条线并连在1起，与控制器的行程公共端口连接，再将剩下的两条线分别与开限位和关限位连接。机箱上的警示灯上的两条线分别接在电机的公共端和开门上再将22V电源接在控制器的22V端口上，算完成了基本功能的接线了。
不过，需要注意的是现在为了减少电动伸缩门的布线工作量和外置式接线线路容易产生的故障，已经少用外置式的安装式。内置式的接线法与外置式的，如有扩展fang撞装置，有标识fang撞探头的端口，只要将fang撞装置的插头插上。
随着的不断升，电动门生产厂家所生产的电动门种类是越来越多，有轨电动门和无轨电动门是其中比较常见的，但是这两种电动门究有什么区别呢?
单轨是在路面用膨胀螺栓固定1根实心钢,以此来进行电动门的导向;无轨是在路面铺设隐藏式磁铁,门体在运行过程中根据底部的感应系统来自动导航。
而且单轨驱动型的伸缩门传承了无轨伸缩门和双轨平轮的两大有电汇聚1身，点是单轨的轨道采用了不易系数的实心钢作为导向轨，二点则是单轨伸缩门的轮子被“限”可以焕然1新的采用加且不出现生锈、噪音大的问题的橡胶轮，众所周知橡胶轮的系数可是高的，汽车的轮胎表面所用的材料正是橡胶轮。
除此之外，这两者的区别还体现在：
1、有轨电动伸缩门主要看轮子和门机，有轨电动门轮子1般采用路轨轮和角钢轮，这两种轮常用在双轨道的工程中，另外还有目前比较流行的单轨道，是在电动伸缩门的底部中间部分加上导航卡，使电动门直线行走，有轨电动伸缩门门机1般采用单电机，打开机头识别.而无轨电动伸缩门主要看轮子和门机;
2、无轨电动伸缩门轮子采用无轨轮，无轨电动伸缩门门机1般采用双电机，通过导航磁铁引导行走，由机器人控制板控制左右电机动作，实现直线调整。
3、有轨电动伸缩门，因为有轨道在门口地面上，无论什么单轨还是双轨，在车辆频繁碾压下，都发生变形损坏。从而使伸缩门脱轨，不能正常使用。这是有轨伸缩门硬，自身无法解决
4、无轨伸缩门在导航磁铁的引导下，不需要轨道，照常能够直线进退。
那么，对于这两种形式的伸缩门我们应该怎样选择呢?
1)无轨伸缩门使用原理是根据磁铁导航运行，双电机，价格稍贵，机头前底端有感应器，当伸缩门出现偏差时其中1个电机自行暂时断电停止工作，纠正路线后自行通电工作，所以使用无轨伸缩门不要担心跑偏，当然出现故障另说。
2)有轨伸缩门工作原理是根据轨道直线运行，单电机，价格稍便宜，伸缩门不出现偏差，路面需要预埋轨道，轨道1般凸出路面两公分，视觉上不好看，车辆进出有颠簸感，当然不能有大型车辆进出，不然轨道容易压坏变形。
想要了解其他信息请关注我们 济南金大和门业有限公司 所以使用这种电动伸缩门须注意保养和维护滑轮与导轨上部间隙容易使门体滑落，使用的X得不到。所以选择这种电动伸缩门须注意电动伸缩门的压度。这种不稳定的运行使驱动器负载不断变化，对电气组件的使用寿命影响大。侧悬挂结构，对门体向上的支撑力都在1条，门体由于安装精度的误差和风力的影响.使门体不形成静态侧摆也产生动态侧摆。为此.这种电动伸缩门门体下部的导向块，通常称为"止摆块"，使用1种轴承，轴承直径小于门体下部导槽，使门体在两向摆动的条件下依然可以运行。这种侧摆产生的震动在使用上表现为噪音，其后果然导致滑轮和导轨的。
